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86看书 > 军事 > 回到民国当小编 > 第171章,图-2D导弹轰炸机

“201型雷达采用c波段,扫描扇面35度,有扫描搜索和连续波跟踪两种工作模式,对海平面驱逐舰类目标探测距离60公里,对小艇类目标探测距离45公里。”

唐华摸摸201雷达的金属外壳,在心里给杭州雷达所附属电子厂的制作工艺打了个满分。雷达所的工程实现能力也是优秀,他提出的概略架构都是交给雷达所做出细节设计的。为了在减重的同时让雷达的探测距离达标(这个时代这个尺寸的机载雷达探测距离不超过20公里),必须设计一个全新的c波段电磁波发射机,除此之外,雷达的信号放大电路、滤波电路,都得重新搞。最后,作为机载雷达,怎么让飞机在空中晃来晃去的时候屏幕上显示的雷达图像不晃,那又是一个巨复杂的设计。

常钱坤:“这个201雷达,现在可以上图-2试验了吗?”

唐华看看副所长,然后肯定地回答:“可以了。不过还是按照事先说好的,图-2安装机载雷达,就不得不取消导航员位置。空军训练、演习可能要重新对这种轰炸机进行适应。”

这个时代的重型和中型轰炸机肯定有一名导航员,负责告诉机组人员自己的飞机飞到哪儿了。这个时代是有简陋的无线电三角定位法,但无线电导航不太可靠,经常出岔子,还要导航员用地图对地标,作为辅助定位模式。其实有时候导航员看地图才是主要模式,那个老坏的无线电导航反而是辅助定位模式。

既然要对地标,图-2的导航员坐席在飞行员的下方,低半层,有一个向下视野很好的观察窗。如果是在白天飞行,导航员的工作就是手捧一小册地图,然后瞪大眼睛看地面。飞过了一条河,这条河我看看是地图上哪条河;飞过了两个连着的山头,我看看地图这是哪座山,一路把飞机导到该去的地方。同时导航员也戴着个大耳机,听无线电信号测向。只有在夜晚飞行的时候,导航员才只靠无线电定位。

“那当然,空军早就知道,我们拿到项目说明和改装方案书了,”常钱坤说,“唐部长你可能没猜到,我们已经把一架图-2上面该拆的东西拆掉,就等着201雷达搞出来安上去。”

几辆吉普护送着运送201雷达样机的卡车驶进空军基地,戒备森严的机库缓缓打开大门,一架“下巴”被卸掉的图-2停在机库里。下巴的位置就是原来的导航员位置,原本这里的视野宽阔的玻璃罩以及导航员座椅度被统统拆掉了。

空军工程部的技术人员、工程师当即就开始安装雷达的工作,唐华和常钱坤、肖少卿三人在机库外聊天。

“常部长,机载雷达样机是出来了,但空舰导弹的研制进度还在原理弹的阶段。”唐华说,“过段时间要进行导弹的无制导飞行测试,之后是控制飞行模式……要进行海上全状态打靶,可能得明年上半年了。所以其实也是给机载雷达留出了很充裕的测试和改进的时间。这次装机试验,目标也很简单,只要雷达装上去之后图-2轰炸机能起飞、能降落,别头重脚轻在空中往下栽就行。”

“那可不一定,”常钱坤信心满满地说,“咱们去年制导炸弹研制多顺。这次我觉得也可以。……”

唐华无言以对……只好配合气氛笑了笑。

回望机库,201雷达已从卡车上卸下,七八名空军技术人员用小车推着雷达,一直推到图-2被卸掉的下巴底下,最后一次检查接口和螺栓是否匹配。

图-2,苏联二战时期大量生产的双发螺旋桨中型轰炸机。性能和作战定位对标美国的b-25,1942年投入使用,在42年之后苏军的每一次战役中都能见到它。柯尼斯堡战役中,苏联一次出动了516架图-2,投放上千吨炸弹,瞬间瓦解德军的防御体系。现在是1951年,图-2其其实已经算是挺落后的了。

不过眼前这架“落后”的图-2马上就要成为航空史上的奇葩。一架二战中期服役的螺旋桨轰炸机,要安装高精度对海搜索/跟踪雷达,还要在改造过的弹仓里装两枚空舰导弹。虽然射程只有36公里,但如果没有空军掩护,这个世界上绝大多数的军舰要跪在这种图-2魔改版的导弹之下。

少数不跪的,那是军舰太大皮太厚,扛得住。毕竟这种空舰导弹是中/轻型弹,战斗部质量才120公斤。

在停机坪上边溜达边聊天,转到第二圈,被常钱坤拉去基地食堂午饭。再回到机库的时候,机载雷达终于安装完毕,黑色的玻璃钢雷达罩刚刚拧上去。

技术人员用拖车把图-2拖了半米,让机轮坐在测量仪器上,检测改装之后飞机重心的变化。

这时候唐华发现,这架图-2连弹舱都改过了。

“这弹舱和挂架……也是按改装方案书来的?”

肖少卿:“那当然了,瞧那,我们还做了两枚导弹的模型弹呢。”

顺着肖少卿的目光,唐华注意到机库一角用帆布盖着的物体。过去揭开布,果然。钝圆的弹头部,筋肉丰满的圆柱形弹体,四片梯形主弹翼,四片三角形小尾翼。

……空军还真是心急啊。

重心测量完毕,外接供电启动,雷达正常,没有“嘭”也没有冒烟。

接下来可以把这飞机放飞,在天上转一圈,如果能安全降落而且雷达接电的时候也显示正常,今天的飞行试验就ok了。

……

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